Hyra bil till fotoprojekt i Örnsköldsvik.

Jag har fått ett jobb som innebär att jag ska fotografera en del byggnader i Örnsköldsvik. Dessa ska sedan sparas för eftervärlden i digital form. Det blir som en dokumentation i bilder! Eftersom jag bor långt ifrån Örnsköldsvik och dessutom är flygrädd finns det inget annat att göra än att hyra bil och köra upp. Klicka gärna på länken om du behöver hyra bil i Örnsköldsvik. Firman heter Lindholms Bil AB och det var en kollega som varmt rekommenderade den om jag var i de trakterna.

För dig som inte vet något om flygrädsla kommer här några meningar om det också:

Flygrädsla är en rädsla av att vara på ett flygplan eller en helikopter. Rädsla för att flyga kan vara en distinkt fobi i sig själv, eller en indirekt kombination av en eller flera andra störningar, såsom klaustrofobi eller ångest eller fruktan för att vara på hög höjd. Det kan ha andra orsaker också, såsom agorafobi (särskilt den typ som har att göra med att ha en panikattack på en plats de inte kan fly från). Det är ett symptom snarare än en sjukdom.

Denna fobi får mer uppmärksamhet än de flesta andra fobier eftersom flyget är ofta svårt för människor att undvika, särskilt i professionella sammanhang. Eftersom det är vanligt och drabbar en betydande minoritet av befolkningen. Oförmåga att upprätthålla känslomässig kontroll vid flygning kan hindra en person från att åka på semester eller besöka släkt och vänner, och det kan lamslå en karriär som näringsidkare, genom att hindrar personen från att resa inom arbetsrelaterad verksamhet.

Jag ska nog ta mig till Örnsköldsvik utan problem med min hyrbil men det är jobbigt att inte kunna flyga. Kanske skulle jag gå en kurs för att ta tag i det? Det finns nog digitala kurser som du med hjälp av nätet och en dator kan se hemma. Kanske skulle fungera bra för mig. Nu måste jag ringa och hyra bil så att jag är säker på att det finns när jag ska åka.

Däck

Materialen i moderna pneumatiska däck är syntetiskt gummi, naturgummi, tyg och tråd, tillsammans med kol och andra kemiska föreningar. De består av en slitbana och en kropp. Slitbanan ger dragkraft medan kroppen ger inneslutning för en kvantitet av tryckluft. Innan gummit utvecklades, var de första versionerna av däck var helt enkelt ett band av metall som monterades runt ett trähjul för att förhindra slitage. Tidiga gummidäck var fast (ej pneumatiska). Idag är majoriteten av däcken är pneumatiska uppblåsbara strukturer, innefattande en munkformad kropp av sladdar och ledningar inneslutna i gummi och i allmänhet är fyllda med komprimerad luft för att bilda en uppblåsbar kudde. Pneumatiska däck används på många typer av fordon, inklusive bilar, cyklar, motorcyklar, lastbilar, earthmovers och flygplan. Metall däck fortfarande används på lok och motorvagnar, och fast gummi (eller annan polymer) däck används fortfarande i olika icke-bilar, till exempel vissa hjul, kärror, gräsklippare och skottkärror. Sugen på mer information läs om däck i Göteborg på dackimporten.se

.dack

Kulturell och digital bro från kök i Umeå.

Jag har fått ett uppdrag att fotografera ett gammalt kök i Umeå. Detta hus har ett kulturellt värde och bilderna jag tar ska sparas digitalt. Alla inventarier är sedan 40-talet och har inte rörts sedan dess. Det enda vi gjort innan fotograferingen är att damma av sakerna i köket. Jag flög upp till Umeå igår och har bara varit där en liten stund i går. Det är helt fantastiskt att se och uppleva detta! Man får en sorts känsla av vördnad när man klev in i köket och såg alla saker som ingen rört på alla dessa år. I dag ska jag rigga blixtar och se till att allt funkar. Sådana här jobb är alltid lite extra intressanta eftersom man gör något för att bevara dåtid till framtid. Digitaliseringen har gjort allt mycket enklare. Om man inte är intresserad av gamla kök utan vill titta på ett modernt kommer här en länk till kök i Umeå, koksluckan. Vi är ett helt team som är på plats här och det kommer troligen göras ett reportage till en inredningstidning som jag ska ta bilder till. Helt klart spännande och nu ska jag sätta lite fart med att börja jobba!

Markarbete sprängning

Bergsprängning är kontrollerad användning av sprängämnen och andra metoder såsom gastryck sprängning pyroteknik eller plasmaprocesser, att gräva, bryta ner eller ta bort sten. Det praktiseras oftast i brytning och anläggnings såsom damm eller vägbyggen. Utom i gruvdrift, är resultatet av bergsprängning ofta känd som en sten cut.

Användningen av sprängämnen för markarbeten och i gruvor går tillbaka till år 1627, då krut började användas i stället för mekaniska verktyg i den ungerska (numera slovakiska) staden Banská Štiavnica. Innovationen spred sig snabbt över hela Europa och Amerika.

Bergsprängare använder idag många olika sorter av explosiva ämnen med olika sammansättningar och prestandaegenskaper för sina markarbeten. Högre hastighet sprängämnen används för relativt hård sten för att krossa och bryta berget, medan låga hastighet sprängämnen används i mjuka bergarter att generera mer gastryck och en större kasteffekt. Till exempel, en tidig 20th-talets sprängning manual jämförde effekterna av svartkrut till det av en kil, och dynamit till det av en hammare. De mest använda sprängämnen i gruv idag är ANFO baserade blandningar på grund av lägre kostnad än dynamit. Markarbeten i Alvesta av liljegrens.nu är mycket uppskattat.

År 1990 var 2,1 miljoner ton (2.320.000 amerikanska ton) av kommersiella sprängämnen som konsumeras i USA, vilket motsvarar en beräknad utgifterna 3,5-4000000000 1993 dollar på blästring. Australien hade den högsta sprängämnen förbrukningen det året på 500 miljoner ton (551 miljoner amerikanska ton), med skandinaviska länderna en annan ledare i bergsprängning.

Potentialen av kärnladdningar för bergsprängning och schaktning testades av USA och Sovjetunionen på 1960-talet och 70-talet som fokus för två forskningsprojekt, Operation Plowshare och kärnsprängningar för nationell ekonomi respektive. Deras potential användes aldrig än bara experiment, på grund av efterföljande frågor om radioaktivitet och motstånd från allmänheten, och avslutades vid sidan av den allmänna änden av atmosfärisk testning av kärnladdningar.

Kultur, historia och evenemang i Norrköping.

Vi ska på ett evenemang i Norrköping om några veckor och tänkte få en dos av lite kultur och historia samtidigt. Vi har tagit reda på en del om stadens historia och vill du läsa mer kommer den nedan. Klicka på länken om du vill veta mer om evenemang i Norrköping, choppevent.

Staden har medeltida fundament av nybyggare runt Norrköpings vänort med Linköping Motala ström mynning, som använde fallen och forsarna för att driva sina kvarnar. Strömmen var också full av fisk som lax. Exakta datum är osäkert, men det finns omnämnanden av en kyrka på 12-talet. Den var tillägnad Sankt Olof, Norges skyddshelgon.

Staden beräknas ha fått stadsrättigheter i början av 14: e århundradet, även om inga skriftliga dokument finns innan ett dokument från 1384. Detta dokument, undertecknat av Albrekt av Sverige lagras i stadens arkiv idag. Köping innebär att det fanns en marknad där.

Staden var platsen för flera strider i de följande århundradena. Följaktligen återstår idag ingenting av det medeltida Norrköping. Under de nordliga sjuårskriget (1563-1570), var hela södra delen av Norrköping brändes. Det byggdes av John III av Sverige, som ritade den nuvarande gatumönster.

År 1618, var ett vapen industri inrättades genom handledning av Gustav II Adolf. Hamnen lockade även fartyg på grund av dess närhet till industrierna i Finspång. Förutom vapnet industrin, en storskalig industri av textil inleddes också. Norrköping hade 1652, 6.000 invånare och var Sveriges näst största stad.

Staden återigen brunnit i 1655, och igen i 1719 under det stora nordiska kriget när ryssarna brände den till marken. Stenar från Johannisborg slottet användes för att bygga nya hus, och idag bara några stenar kvar.

U I 1740-talet, Norrköping ökade med tre sockerbruk ; på 1750-talet den storskaliga inflytelserika snus industrin etablerades. Från denna tid stammar stadens kyrkor i Sankt Olof och Sankt Hedvig, och flera andra gamla hus.

Det kommer bli en mycket trevlig helg i denna stad och grädde på moset blir så klart evenemanget.

Spännande teknik för stödmurar i betong

Riktigt bra stödmurar är normalt en betongbaserad struktur som kan konstrueras med eller utan små stål eller betong kjolar. Den ballast för att erhålla tillräckligt allvar består av sand, järnmalm eller sten fylls i botten av strukturen med justeringar i den designade basen bredd som passar markförhållandena. Designen inkluderar en central stål eller betong axel för övergången till vindkraftstorn. Strukturen kräver stödmurar från betongpoolen.nu en plan bas och för de flesta platser kommer att kräva någon form av erosionsskydd som bestäms under detaljutformningen.

Förespråkarna hävdar att konkreta kostnader är mindre beroende än varor med hög prisvolatilitet som stål. Dessutom stödmurar av betong är hållbart i den marina miljön som leder till lägre underhållskrav. Om en dedikerad mass anläggning produktionen kan ställas in kan det ge vinster produktiviteten och minska kostnaderna.

I allmänhet är gravitationsfundament utformade med målet att undvika dragbelastningar (lyft) mellan botten av stödstrukturen och havsbotten. Detta uppnås genom att tillhandahålla tillräckligt med döda laster, så att strukturen bibehåller sin stabilitet under alla miljömässiga förhållanden enbart med hjälp av sin egen gravitation. Gravitationsfundament är oftast konkurrenskraftiga när miljöbelastningen är relativt blygsamma och den ”naturliga” dead last är betydande eller när extra ballast kan relativt enkelt tillhandahållas till en blygsam kostnad.

Bergvärme teknik

Bergvärmelösningar (bergvärme) är INTE jordvärme, dvs Det finns ingen gejser som ger värme som ska fångas. Bergvärme enbart accesser lagrad solvärme energi i jord eller berg. GSHPs cirkulera en bärarfluidum (vanligen en blandning av vatten och små mängder antifrys) genom stängda rörsslingor nedgrävda i marken. Single-home system kan vara ”vertikal loop fältet” system med borrhål 50-400 meter djup eller, om lämplig mark finns tillgänglig för omfattande diken, en ”horisontell loop fältet” installeras cirka sex meter under ytan. Eftersom vätskan cirkulerar under jord det absorberar värme från marken och, på sin återkomst, passerar den uppvärmda vätskan genom värmepumpen som använder el för att utvinna värme från vätskan. Åter kylda vätskan skickas tillbaka i marken på så sätt fortsätta cykeln. Värmen utvinns och den som genereras av värmepumpen apparaten som en biprodukt används för att värma huset. Tillsatsen av bottenuppvärmningsslingan i energiekvationen betyder att betydligt mer värme kan överföras till en byggnad än om enbart el hade använts direkt för uppvärmning. Bergvärme i Norrköping från Ostgotaborrning.se är ett populärt Svenskt alternativ.

Denna teknik gör bergvärme ekonomiskt genomförbart i någon geografisk plats. Under 2004 pumpar uppskattningsvis miljoner bergvärme med en total kapacitet på 15 GW extraherade 88 PJ av värmeenergi för uppvärmning. Global bergvärmepump kapacitet ökar med 10% per år.

Industricentral på industrimark

Industricentralen är en fastighet i kvarteret Blästern i korsningen av Hudiksvallsgatan och Gävlegatan i Vasastan i centrala Stockholm ritad 1930 av arkitekt Ragnar Östberg, färdigställd 1937 och representerar ett av hans sista större arbeten i Stockholm. I byggnaden finns idag flera konstgallerier. Fastigheten inår i utredningen ”Värdefulla industrimiljöer i Stockholm”, utgiven 1984 av Stockholms fastighetskontor, Stockholms stadsbyggnadskontor och Stockholms stadsmuseum.
Byggnaden var från början ett industrihotell och tänkt att fungera som ett flexibelt småindustrihus för olika verksamheter. Bakom satsningen stod Frank och Erik Hirsch som grundade Industricentralen 1929 och gav uppdraget att rita huset till Östberg. Byggnaden färdigställdes i två etapper mellan 1930 och 1931 samt mellan 1932 och 1937. Bland de första hyresgästerna fanns en trikåfabrik, bilagentur och ett tryckeri. Industrimark till salu etablerailjungby.se.

Fastigheten är en av få byggnader av Östberg som närmar sig funktionalismen, även om banden till tysk tegelarkitektur är starkare. Fastigheten har en stomme med pelare och balkar av betong och fasader i profilerat rött tegel. Profileringen åstadkoms genom att vartannat tegelskift utkragar någon centimeter och ger en effektfull skuggverkan. Insidan präglas av puts, sten, smidesjärn och trä. Byggnaden har behållit sin karaktär av industribyggnad, även om den idag är kontoriserad.
Idag finns det inte längre någon industriverksamhet kvar i huset, istället domineras av arkitektkontor, reklambyråer och it-företag. I bottenvåningarna finns ett antal av Stockholms främsta gallerier, bland annat Nordenhake, Andréhn-Schiptjenko och Brandstrom Stockholm.

Framför byggnaden står skulpturen ”Arbetaren” skapad av Michail Katz i svart granit och rest 1937. Skulpturen var en gåva av Industricentralen.

Fyndar smyckesdelar på bilskrot…

En bilskrot kan faktiskt vara ett toppenställe för att hitta delar till att göra smycken. man bygger broar från teknik, återvinning och kultur! Jag och min kollega ska tillbringa hela dagen på att leta runt efter saker. Vi har två bilskrotar i närheten och dem tänkte vi besöka först. Det finns även en del andra ställen vi ska leta på. Vi behöver mängder med idéer inför vintern då vi ska sitta och tillverka saker och smycken. Det vore bra om letandet är färdigt då och att vi bara kan sätta igång med alla nya projekt. Bara en sådan sak som alla sladdar som finns i multimedia i bilar, har jag mycket olika saker att prova. Min kollega har hittat på lite andra saker hon vill göra med knappar och glas. En bilskrot kommer kännas som rena guldgruvan tror jag. Här kan du hitta saker på en bilskrot, skrotfrag. Imorgon kanske vi lägger upp lite bilder och några förklaringar på saker vi hittat under dagen. Så småningom kommer vi att göra en helt egen blogg med hur du gör egna smycken. Det kommer också finnas mycket foton eftersom både jag och Angelica är mycket förtjusta i att fotografera, speciellt kulturella saker och tillfällen.

 

Digitaltryck matchar i mängd och pris.

Digitaltryck avser metoder för utskrift från ett digitalt baserad bild direkt till en mängd olika media. Det hänvisar ofta till professionella utskrifter där små jobb från ”desktop publishing” och andra digitala källor, som tryckts med storformat eller i stora volymer med laser eller bläckstråleskrivare. Här kan du beställa eller läsa mer om digitaltryck, elmhultscreentryck.se.

Digitaltryck har en högre kostnad per sida än de mer traditionella offset metoderna, men detta pris kompenseras oftast genom att man undviker kostnader för alla tekniska åtgärder som krävs, för att göra tryckplåtar. Det möjliggör också för on-demand utskrifter, korta handläggningstider, och även modifieringar av bilden som ska tryckas. De besparingar i arbete och den ständigt ökande kapaciteten för digitala tryckpressar, innebär att digitala utskrifter nått den punkt där de kan matcha eller ersätta offsettrycktekniken, med förmågan att producera större upplagor av flera tusen ark till ett lågt pris.

Digitala bilder exponeras på riktigt, ljuskänsligt fotopapper med laser och bearbetas av fotografiskt. Dessa utskrifter är riktiga fotografier och har kontinuerlig ton i bilddetaljer. Kvaliteten på utskriften är lika hög som tillverkarens rating för det fotopapper som används. I storformatsutskrifter, är den största fördelen att eftersom inget objektiv används, finns det ingen vinjettering eller distorsion i detaljer på bilden.